“O Rali da Madeira é sempre uma prova espetacular. Esta nossa 13ª presença mais uma vez destaca-se pelo muito público e pelo ambiente fantástico que se vive ao longo de todo o evento e que transcende muito a componente desportiva. Ao mesmo tempo,  um rali muito exigente, tanto física como psicologicamente. Exige muita concentração sobretudo devido ao calor, à extensão dos troços e aos muitos quilómetros percorridos durante os dois dias. As etapas são bastante longas, com muitas horas dentro do carro e na estrada. Ainda assim, foi mais uma participação muito positiva num rali especial e com um ambiente único”, afirma Paulo Neto.

Em termos desportivos, o piloto de Sintra refere que “o resultado ficou dentro das nossas expectativas, com o nono lugar entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis. Sem o furo de sexta-feira, acredito que poderíamos ter terminado uma ou duas posições acima. Perdemos um pouco menos de dois mimutos, uma vez que optámos por cumprir o troço até ao final com o pneu furado. A partir desse
momento, a nossa abordagem também mudou. Quando se perde tanto tempo, já não existe a mesma motivação para assumir tantos riscos, embora tenhamos procurado manter um bom ritmo enquanto ainda havia posições em discussão. Por isso, o nono lugar acaba por ser muito positivo, trazendo motivação adicional já para a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali da Água Transibérico Chaves Verin, que se realiza no início de setembro. Um agradecimento ainda à ARC Sport pelo trabalho fantástico que fez no nosso Skoda ao longo de toda a prova”.
A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros para a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis, contando mais uma vez com apoio técnico da ARC.

Texto e foto: Sportpress09- comunicado imprensa

A Paulo Neto Sport prepara o regresso a uma das provas mais emblemáticas e exigentes da temporada. Apesar
da participação de 2025 não deixar boas memórias, a verdade é que ao longo de muitos anos a presença no Rali
da Madeira deixou quase sempre boas recordações ao piloto de Sintra.
“É muito bom podermos regressar à Madeira. É uma prova que gostamos imenso e que só se pode equiparar
ao Rally de Portugal em termos de envolvência. Somos sempre muito bem recebidos na ilha e fazemos sempre
parte de uma enorme festa dos ralis. Em muitos dos momentos do rali podemos ter contato direto com o
público e sentimos que existe sempre uma grande paixão de todos por este evento”, afirma Paulo Neto.
O Rali da Madeira disputa-se entre 30 de julho e 1 de agosto, com 15 provas especiais de classificação e 202,52
quilómetros cronometrados. O programa começa na quinta-feira com a super-especial na Cidade do Funchal,
prosseguindo na sexta-feira com oito especiais e terminando no sábado, após mais seis troços, com a Power
Stage.

Para o piloto de Sintra “trata-se de um rali com troços muito técnicos e rápidos e que exige sempre uma
enorme concentração para não se cometer qualquer erro. Por isso as notas são muito importantes para se
poder fazer bons tempos, embora o conhecimento que tenho dos troços também ajuda, sendo uma rali que
já conheço bem e do qual gosto bastante”.
Quanto ao plano desportivo, o piloto explica que “os objetivos são os mesmos que temos definido
para as provas do Campeonato de Portugal de Ralis, que passam por evoluir ao longo do rali, aproveitar cada
quilómetro para conhecer melhor o Skoda Fabia RS Rally2 e tentar terminar dentro dos dez primeiros do
campeonato. Sabemos que a Madeira tem uma lista muito competitiva e troços extremamente exigentes,
onde é fundamental manter a concentração, mas acreditamos que podemos lutar por esse resultado”.
A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros para a temporada de 2026 do Campeonato de
Portugal de Ralis, contando mais uma vez com apoio técnico da ARC Sport.

Info e foto: Sportpress09

“Uma boa parte do Rally de Lisboa disputou-se na região de Mafra, onde resido, e por isso o entusiasmo por disputar
esta prova era muito grande. Estava também na expetativa para fazer o primeiro rali em asfalto com o novo Skoda Fabia
RS Rally2, que é realmente um carro melhor em todos os aspetos face ao anterior Rally2 Evo. No primeiro dia tentei
perceber ao máximo o carro e evoluir, o que foi conseguido, atendendo a que nas segundas passagens pelos mesmos
troços, já no segundo dia, fui sempre mais rápido. Estou por isso satisfeito com a evolução que fui tendo ao longo da
prova”, afirma Paulo Neto.
Do ponto de vista desportivo, o piloto de Mafra refere que “os troços são muito rápidos e existem muitas mudanças do
tipo de piso, o que não é muito bom para manter o ritmo. Mas consegui adaptar-me bem a essa exigência e ter uma
prestação muito regular, sem erros e sempre em crescimento, o que abre boas perspetivas para as próximas provas de
asfalto. Como disse, o Skoda Fabia RS Rally2 é um carro muito bom e dá muita confiança, mas para este resultado
contribuiu também o excelente trabalho da ARC Sport, sempre em grande nível, e do Carlos Magalhães”.
Quanto aos objetivos, Paulo Neto diz que “o resultado final está alinhado com os meus objetivos. Está a andar-se muito
depressa no Campeonato de Portugal de Ralis e isso é muito bom para a competitividade da competição. Dentro daquele
que é o meu campeonato acho que estou num nível muito interessante, que espero manter para as provas seguintes e
até tentar ser um pouco mais competitivo. Estou satisfeito com o resultado neste Rally de Lisboa e, como já afirmei, é
sempre muito positivo correr perante os meus amigos e perante aqueles que sempre me apoiam mas que nem sempre
me podem acompanhar na estrada”.
A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros para a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis,
contando mais uma vez com apoio técnico da ARC Sport.
(Texto e foto: sportpress09)

Com cerca de seis dezenas de equipas à partida e um total de 73,19 quilómetros cronometrados, distribuídos por oito especiais de classificação, a prova afirma-se como um dos grandes momentos da temporada nacional.

A abrir as hostilidades estará o vencedor das duas últimas edições, Carlos Fernandes, que regressa acompanhado por Valter Cardoso, ao volante de um Mitsubishi Carisma GT, assumindo naturalmente o estatuto de principal referência à partida. Depois das vitórias em 2024 e 2025, a dupla procura agora o terceiro triunfo consecutivo, num desafio que promete ser tudo menos fácil perante uma concorrência de grande qualidade.

cuja participação promete captar a atenção do público e reforçar a dimensão mediática do evento.

Antes da sua entrada em prova, o público terá ainda oportunidade de assistir à passagem de algumas máquinas icónicas e equipas experientes que desempenham funções essenciais na estrutura de segurança. Entre os destaques surge o emblemático Audi Quattro S1 E2, conduzido por Alberto Fraga e navegado por Filipe Alvarado, num momento que promete ser um dos pontos altos do evento. A estes juntam-se ainda as equipas de Filipe Madureira e Manuel Miranda, bem como as viaturas de segurança lideradas por João Vieira Borges e João Sena, e por Pedro Clarimundo e Luís Jardim Pereira, que assumem um papel determinante na monitorização e controlo das condições em estrada.

Com uma lista de inscritos marcada pela qualidade, um leque competitivo equilibrado e a presença de pilotos de renome, estão reunidas todas as condições para mais uma edição memorável do Rallye das Camélias, onde tradição, competitividade e espetáculo voltam a andar lado a lado.

Entre os nomes mais sonantes destaca-se igualmente Rui Madeira, vencedor da Taça do Mundo de Grupo N em 1995, que conta já com três triunfos no Rallye das Camélias, alcançados em 2021, 2022 e 2023. Navegado por Nuno Rodrigues da Silva e aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2, o “mundialista” apresenta-se novamente como um dos mais fortes candidatos à vitória, numa prova onde conhece profundamente as exigências e onde já demonstrou a sua consistência ao mais alto nível.

A lista de candidatos à discussão dos lugares cimeiros inclui ainda Gil Antunes e Diogo Correia, em Skoda Fabia Rally2, bem como João Barros e Jorge Henriques, também em Skoda Fabia Rally2, e ainda André Cabeças, acompanhado por Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, todos eles com argumentos sólidos para entrar na luta pelo triunfo.

Nas duas rodas motrizes, o cenário apresenta-se igualmente aberto e imprevisível, com várias duplas capazes de assumir protagonismo. Entre elas, Afonso Santos e Alexandre Rodrigues, em Peugeot 208 R4, e Bruno Carvalho com Flávio Vieira, em Citroën Saxo S1600, surgem como fortes candidatos numa luta que se prevê equilibrada e decidida ao detalhe.

Para além da vertente competitiva, o Rallye das Camélias volta a apostar numa forte componente de espetáculo e segurança, com a presença de nomes de prestígio internacional. O papel de carro 0 estará entregue à dupla formada por Vaidotas Žala e Paulo Fiúza, vencedores do Rally Dakar na categoria de camiões.

Texto e cartaz: Media Officer

A decisão foi tomada de forma preventiva e responsável, garantindo a melhor articulação com as autoridades, a segurança operacional do evento e o respeito pelo normal funcionamento das populações num momento cívico de elevada relevância. As novas datas (sexta e sábado) asseguram, igualmente, melhores condições logísticas para participantes, equipas, municípios e parceiros.

“O Rallye das Camélias é um evento de grande dimensão, que implica um dispositivo significativo de segurança, coordenação municipal e condicionamentos de trânsito. A antecipação para 6 e 7 de fevereiro permite-nos manter os elevados padrões de organização e, ao mesmo tempo, evitar qualquer sobreposição com a eventual 2.ª volta das Presidenciais”, refere a Comissão Organizadora.

A organização informa ainda que todas as informações operacionais (programa horário detalhado, mapas, acessos ao público, zonas espetáculo, parques e condicionamentos) serão atualizadas e comunicadas nos canais oficiais do evento, à medida que forem validadas com as entidades competentes.

Contexto

As Eleições Presidenciais estão marcadas para 18 de janeiro de 2026, por decreto presidencial, sendo que a 2.ª volta, caso necessária, ocorrerá a 8 de fevereiro de 2026.

A prova contou com a presença de Andreia Bernardo, vereadora da Câmara Municipal de Sintra, Paulo Veríssimo, chefe do gabinete do presidente da Câmara de Sintra, e Fernando Matias, presidente do Clube de Motorismo de Setúbal que acompanharam o evento durante a passagem pelo concelho de Sintra.

Paulo Trindade e Tiago Moura, ao volante de um VW Golf GTI, garantiram o segundo lugar, enquanto Luiz Santos e Rui Martins, num Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti, completaram o pódio.

A competição teve início no sábado, em Cascais, e terminou junto ao Palácio Nacional de Sintra, após duas etapas, três sessões e 21 setores de regularidade.

Entre os percursos mais emblemáticos destacaram-se a estrada da Peninha, o Pé da Serra, o Largo dos Capuchos e a Lagoa Azul, locais que proporcionaram momentos de grande espetáculo e desafio para os participantes.

A segunda e última etapa decorreu na manhã deste domingo, com 30 pilotos e respetivas viaturas a partirem do Palácio Nacional de Sintra. No final, a consistência e regularidade de Luís Carvalho e Sancho Ramalho garantiram-lhes a vitória no Camélias Clássic Rallye 2025.

Apoiado pela Câmara Municipal de Sintra, o evento afirma-se como uma das provas mais emblemáticas do automobilismo em Portugal.

Fonte: CMS

A edição de 2025 do Camélias Classic Rallye by bilsteingroup, prova integrada no Campeonato de Portugal de Regularidade Histórica, contará com mais de três dezenas de equipas inscritas, confirmando uma vez mais o prestígio e a popularidade deste evento entre os entusiastas dos automóveis clássicos e da condução de precisão.

Organizado pelo Clube de Motorismo de Setúbal, o rali decorre nos dias 8 e 9 de novembro, atravessando alguns dos mais emblemáticos concelhos da região, como Cascais, Sintra, Mafra e Torres Vedras, proporcionando um percurso repleto de história, beleza e exigência técnica.

O Camélias Classic Rallye by bilsteingroup distingue-se por aliar a vertente competitiva ao convívio e à valorização do património natural e cultural, levando as viaturas clássicas a desfilar em estradas abertas ao público, cumprindo sempre as regras do Código da Estrada e promovendo a segurança e o fair play desportivo.

Programa Oficial

Dia 8 de novembro (Sexta-feira)

• 10h30 – 13h30: Verificações Técnicas e Documentais – Quartel dos Bombeiros Voluntários de São Pedro de Sintra
• 15h30: Partida da 1.ª Etapa – Ponte de Santa Marta, Cascais
• 18h30: Chegada da 1.ª Secção – bilsteingroup, Malveira
• 20h00: Partida da 2.ª Secção – bilsteingroup, Malveira
• 22h30: Chegada – Palácio Nacional de Sintra

Dia 9 de novembro (Sábado)

• 09h30: Partida da 2.ª Etapa – Palácio Nacional de Sintra
• 12h45: Chegada – Expotorres, Torres Vedras
• 14h00: Almoço e Entrega de Prémios – Expotorres, Torres Vedras“Estamos muito satisfeitos com a adesão dos participantes e com a qualidade do pelotão inscrito. O Camélias Classic Rallye by bilsteingroup afirma-se cada vez mais como uma referência da Regularidade Histórica em Portugal, pela exigência do percurso e pela forma como valoriza os automóveis e a condução de precisão”,
  sublinha Joaquim Capelo, Diretor de Prova.

  Já Fernando Matias, o Presidente do Clube de Motorismo de Setúbal, entidade organizadora, destaca o apoio das autarquias e parceiros:
  “Queremos agradecer aos Municípios de Cascais, Sintra, Mafra e Torres Vedras pela colaboração fundamental na realização desta edição, a todos os parceiros envolvidos e um especial agradecimento ao nosso patrocinador principal, a bilsteingroup, pelo apoio contínuo que tem sido determinante para o sucesso do evento.”

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  Com um percurso cuidadosamente planeado e a participação de alguns dos melhores especialistas nacionais da regularidade, o Camélias Classic Rallye by bilsteingroup 2025 promete dois dias de grande emoção, elegância e espírito desportivo — celebrando o automobilismo histórico nas estradas da região.

• (Nota de Imprensa , Clube de Motorismo de Setúbal – CMS)

A dupla Paulo Neto / Carlos Magalhães, ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo, terminaram no 11º lugar ao
Rallye Vidreiro Centro de Portugal, depois de um rali marcado por uma exibição muito consistente e regular ao
longo de toda a prova.
Ao volante do Skoda Fabia Raly2 Evo, Paulo Neto, comenta que este “foi um rali muito exigente e
interessante, com uma envolvente espetacular e sempre com a presença de muito público ao longo dos
troços, o que se torna motivante para quem, como nós, anda nos troços. Foi uma excelente forma de
terminar a temporada de 2025 do Campeonato de Portugal de Ralis”.
Em termos desportivos, relativamente ao Rallye Vidreiro Centro de Portugal, Paulo Neto refere que
“começamos com algumas cautelas no primeiro troço, que tinha muitas mudanças de piso, mas o nosso
objetivo era ir subindo de ritmo e isso foi atingido nos dois troços seguintes. O segundo dia correu muito
bem e estivemos dentro do nível que esperamos, ao sermos muito consistentes ao longo de toda a prova.
Não valia a pena arriscar em demasia, pois queríamos mesmo terminar a temporada com uma boa
prestação e lutar pelo título no Campeonato Masters até ao derradeiro troço, no qual ficamos em segundo
lugar. Parabéns ao Pedro Meireles por ter alcançado o título no Campeonato Masters”.
Em termos de balanço final, Paulo Neto diz que “foi uma temporada com muitos altos e baixos, mas sempre
que terminamos as nossas provas conseguimos estar dentro dos objetivos que tínhamos em termos
desportivos. Agora ainda temos mais uma prova, com o Rally de Lisboa, que tem o seu centro operacional
em Mafra, onde estou a residir e onde tenho os meus amigos, sendo por isso uma boa forma de terminar a
temporada de ralis de 2025”.

A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros para a temporada de 2025 do Campeonato de
Portugal de Ralis, contando mais uma vez com apoio técnico da ARC Sport.

Já a equipa sintrense, Paulo Neto/Carlos Magalhãs, conseguiu o melhor resultado da temporada, ao terminar no “Top 10” da geral final. Gil Antunes, capotou na power stage, quando seguia no 5.º lugar em 2RM, e teve de abandonar.

Começando o rali com muitas cautelas, Paulo Neto comentou que “após a saída de estrada no Rali da Madeira o objetivo, neste rali, era ganhar de novo confiança ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo. De forma até natural começamos a ganhar ritmo e apesar da média rapidez dos troços e do facto de estarem em algumas curvas muito sujos de terra, penso que me adaptei bem a essas condições e senti-me confortável com o carro o que me permitiu melhorar a minha prestação de troço para troço no primeiro dia. No segundo dia tentamos melhorar o ritmo, sempre com muitas cautelas, mas com o desenrolar da prova entramos no Top 10 da geral e como tal ficamos satisfeitos com o ritmo e sobretudo com a nossa posição, um sétimo lugar no CPR, segundo entre os concorrentes do Campeonato Masters, que acaba por ser o melhor resultado da temporada”.

Tendo a seu lado nesta prova o muito experiente Carlos Magalhães, Paulo Neto, afirma ainda que “foi muito importante contar com toda a sua experiência e conhecimento, numa prova que ele sabia que era difícil para mim após o sucedido na Madeira. Penso que houve um bom entrosamento e isso permitiu também ir ganhando confiança ao longo do rali, que foi muito importante para o resultado final obtido”.

Paulo Neto deixa ainda os seus agradecimentos, “a todos os que nos apoiaram antes e durante da prova, nomeadamente à ARC Sport que fez um trabalho fantástico na reconstrução em tempo record do nosso Skoda Fabia, que esteve irrepreensível ao longo de todo o rali, não dando qualquer problema”.

Foto: Sportpress 09