Com cerca de seis dezenas de equipas à partida e um total de 73,19 quilómetros cronometrados, distribuídos por oito especiais de classificação, a prova afirma-se como um dos grandes momentos da temporada nacional.

A abrir as hostilidades estará o vencedor das duas últimas edições, Carlos Fernandes, que regressa acompanhado por Valter Cardoso, ao volante de um Mitsubishi Carisma GT, assumindo naturalmente o estatuto de principal referência à partida. Depois das vitórias em 2024 e 2025, a dupla procura agora o terceiro triunfo consecutivo, num desafio que promete ser tudo menos fácil perante uma concorrência de grande qualidade.

cuja participação promete captar a atenção do público e reforçar a dimensão mediática do evento.

Antes da sua entrada em prova, o público terá ainda oportunidade de assistir à passagem de algumas máquinas icónicas e equipas experientes que desempenham funções essenciais na estrutura de segurança. Entre os destaques surge o emblemático Audi Quattro S1 E2, conduzido por Alberto Fraga e navegado por Filipe Alvarado, num momento que promete ser um dos pontos altos do evento. A estes juntam-se ainda as equipas de Filipe Madureira e Manuel Miranda, bem como as viaturas de segurança lideradas por João Vieira Borges e João Sena, e por Pedro Clarimundo e Luís Jardim Pereira, que assumem um papel determinante na monitorização e controlo das condições em estrada.

Com uma lista de inscritos marcada pela qualidade, um leque competitivo equilibrado e a presença de pilotos de renome, estão reunidas todas as condições para mais uma edição memorável do Rallye das Camélias, onde tradição, competitividade e espetáculo voltam a andar lado a lado.

Entre os nomes mais sonantes destaca-se igualmente Rui Madeira, vencedor da Taça do Mundo de Grupo N em 1995, que conta já com três triunfos no Rallye das Camélias, alcançados em 2021, 2022 e 2023. Navegado por Nuno Rodrigues da Silva e aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2, o “mundialista” apresenta-se novamente como um dos mais fortes candidatos à vitória, numa prova onde conhece profundamente as exigências e onde já demonstrou a sua consistência ao mais alto nível.

A lista de candidatos à discussão dos lugares cimeiros inclui ainda Gil Antunes e Diogo Correia, em Skoda Fabia Rally2, bem como João Barros e Jorge Henriques, também em Skoda Fabia Rally2, e ainda André Cabeças, acompanhado por Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, todos eles com argumentos sólidos para entrar na luta pelo triunfo.

Nas duas rodas motrizes, o cenário apresenta-se igualmente aberto e imprevisível, com várias duplas capazes de assumir protagonismo. Entre elas, Afonso Santos e Alexandre Rodrigues, em Peugeot 208 R4, e Bruno Carvalho com Flávio Vieira, em Citroën Saxo S1600, surgem como fortes candidatos numa luta que se prevê equilibrada e decidida ao detalhe.

Para além da vertente competitiva, o Rallye das Camélias volta a apostar numa forte componente de espetáculo e segurança, com a presença de nomes de prestígio internacional. O papel de carro 0 estará entregue à dupla formada por Vaidotas Žala e Paulo Fiúza, vencedores do Rally Dakar na categoria de camiões.

Texto e cartaz: Media Officer

Todas as novidades e os principais destaques da edição de 2026 foram apresentados oficialmente numa cerimónia que decorreu nas instalações do Bilstein Group, em Mafra, parceiro de referência do evento, num momento que marcou simbolicamente o arranque do “rugir dos motores” para a nova temporada.

Organizado pelo Clube de Motorismo de Setúbal, o rali percorre este ano Cascais, Mafra, Sintra e Torres Vedras, concelho que se junta de novo ao percurso e como parceiro ativo no apoio à prova. Esta expansão territorial reforça a dimensão do evento e acrescenta novos desafios desportivos a um traçado que cruza estradas históricas, centros urbanos emblemáticos e zonas de elevada exigência técnica, num equilíbrio raro entre património, espetáculo e competição.

O programa oficial do Rallye das Camélias 2026 foi desenhado para valorizar simultaneamente a vertente desportiva e o envolvimento dos territórios. A prova arranca na sexta-feira, 6 de fevereiro, com as verificações administrativas e técnicas, seguindo-se a partida oficial nos Jardins do Casino do Estoril. O primeiro dia de competição inclui duas passagens pela classificativa Sintra/Cascais, com 11,66 quilómetros, um troço emblemático que alia exigência técnica e forte envolvimento urbano, antes do reagrupamento no Palácio Nacional de Sintra. A jornada encerra com a especial de Almargem do Bispo, com 7,5 quilómetros, integrada na malha urbana e associada a um prémio especial, antes do parque fechado em Mafra.

No sábado, 7 de fevereiro, o rali prossegue a partir de Mafra, com um conjunto de classificativas que reforçam a ambição desportiva da edição de 2026. Casal Barbas, disputado em duas passagens, soma 6,20 quilómetros por especial, enquanto Mafra apresenta um troço de 10,20 quilómetros, marcado pela diversidade de ritmo e piso. A grande novidade surge com a inclusão de Torres Vedras no percurso,  através de uma classificativa com 6,00 quilómetros, reforçando o carácter inédito e desafiante do rali. A tarde fica completa com as duas passagens pela Quinta da Abelheira, num total de 13,80 quilómetros, antes do final da prova e da consagração dos vencedores no Palácio Nacional de Mafra.

A edição de 2026 contará com um elenco de elevado nível, reunindo pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis, jovens talentos em afirmação, figuras históricas do automobilismo nacional e máquinas lendárias que despertam emoções únicas, com especial destaque para modelos icónicos do Grupo B.

Texto e foto: clube motorismo setúbal

(Reportagem completa na edição impressa do Jornal de Sintra, sexta-feira, dia 23)

A decisão foi tomada de forma preventiva e responsável, garantindo a melhor articulação com as autoridades, a segurança operacional do evento e o respeito pelo normal funcionamento das populações num momento cívico de elevada relevância. As novas datas (sexta e sábado) asseguram, igualmente, melhores condições logísticas para participantes, equipas, municípios e parceiros.

“O Rallye das Camélias é um evento de grande dimensão, que implica um dispositivo significativo de segurança, coordenação municipal e condicionamentos de trânsito. A antecipação para 6 e 7 de fevereiro permite-nos manter os elevados padrões de organização e, ao mesmo tempo, evitar qualquer sobreposição com a eventual 2.ª volta das Presidenciais”, refere a Comissão Organizadora.

A organização informa ainda que todas as informações operacionais (programa horário detalhado, mapas, acessos ao público, zonas espetáculo, parques e condicionamentos) serão atualizadas e comunicadas nos canais oficiais do evento, à medida que forem validadas com as entidades competentes.

Contexto

As Eleições Presidenciais estão marcadas para 18 de janeiro de 2026, por decreto presidencial, sendo que a 2.ª volta, caso necessária, ocorrerá a 8 de fevereiro de 2026.

A prova contou com a presença de Andreia Bernardo, vereadora da Câmara Municipal de Sintra, Paulo Veríssimo, chefe do gabinete do presidente da Câmara de Sintra, e Fernando Matias, presidente do Clube de Motorismo de Setúbal que acompanharam o evento durante a passagem pelo concelho de Sintra.

Paulo Trindade e Tiago Moura, ao volante de um VW Golf GTI, garantiram o segundo lugar, enquanto Luiz Santos e Rui Martins, num Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti, completaram o pódio.

A competição teve início no sábado, em Cascais, e terminou junto ao Palácio Nacional de Sintra, após duas etapas, três sessões e 21 setores de regularidade.

Entre os percursos mais emblemáticos destacaram-se a estrada da Peninha, o Pé da Serra, o Largo dos Capuchos e a Lagoa Azul, locais que proporcionaram momentos de grande espetáculo e desafio para os participantes.

A segunda e última etapa decorreu na manhã deste domingo, com 30 pilotos e respetivas viaturas a partirem do Palácio Nacional de Sintra. No final, a consistência e regularidade de Luís Carvalho e Sancho Ramalho garantiram-lhes a vitória no Camélias Clássic Rallye 2025.

Apoiado pela Câmara Municipal de Sintra, o evento afirma-se como uma das provas mais emblemáticas do automobilismo em Portugal.

Fonte: CMS

A edição de 2025 do Camélias Classic Rallye by bilsteingroup, prova integrada no Campeonato de Portugal de Regularidade Histórica, contará com mais de três dezenas de equipas inscritas, confirmando uma vez mais o prestígio e a popularidade deste evento entre os entusiastas dos automóveis clássicos e da condução de precisão.

Organizado pelo Clube de Motorismo de Setúbal, o rali decorre nos dias 8 e 9 de novembro, atravessando alguns dos mais emblemáticos concelhos da região, como Cascais, Sintra, Mafra e Torres Vedras, proporcionando um percurso repleto de história, beleza e exigência técnica.

O Camélias Classic Rallye by bilsteingroup distingue-se por aliar a vertente competitiva ao convívio e à valorização do património natural e cultural, levando as viaturas clássicas a desfilar em estradas abertas ao público, cumprindo sempre as regras do Código da Estrada e promovendo a segurança e o fair play desportivo.

Programa Oficial

Dia 8 de novembro (Sexta-feira)

• 10h30 – 13h30: Verificações Técnicas e Documentais – Quartel dos Bombeiros Voluntários de São Pedro de Sintra
• 15h30: Partida da 1.ª Etapa – Ponte de Santa Marta, Cascais
• 18h30: Chegada da 1.ª Secção – bilsteingroup, Malveira
• 20h00: Partida da 2.ª Secção – bilsteingroup, Malveira
• 22h30: Chegada – Palácio Nacional de Sintra

Dia 9 de novembro (Sábado)

• 09h30: Partida da 2.ª Etapa – Palácio Nacional de Sintra
• 12h45: Chegada – Expotorres, Torres Vedras
• 14h00: Almoço e Entrega de Prémios – Expotorres, Torres Vedras“Estamos muito satisfeitos com a adesão dos participantes e com a qualidade do pelotão inscrito. O Camélias Classic Rallye by bilsteingroup afirma-se cada vez mais como uma referência da Regularidade Histórica em Portugal, pela exigência do percurso e pela forma como valoriza os automóveis e a condução de precisão”,
  sublinha Joaquim Capelo, Diretor de Prova.

  Já Fernando Matias, o Presidente do Clube de Motorismo de Setúbal, entidade organizadora, destaca o apoio das autarquias e parceiros:
  “Queremos agradecer aos Municípios de Cascais, Sintra, Mafra e Torres Vedras pela colaboração fundamental na realização desta edição, a todos os parceiros envolvidos e um especial agradecimento ao nosso patrocinador principal, a bilsteingroup, pelo apoio contínuo que tem sido determinante para o sucesso do evento.”

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  Com um percurso cuidadosamente planeado e a participação de alguns dos melhores especialistas nacionais da regularidade, o Camélias Classic Rallye by bilsteingroup 2025 promete dois dias de grande emoção, elegância e espírito desportivo — celebrando o automobilismo histórico nas estradas da região.

• (Nota de Imprensa , Clube de Motorismo de Setúbal – CMS)

A dupla Paulo Neto / Carlos Magalhães, ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo, terminaram no 11º lugar ao
Rallye Vidreiro Centro de Portugal, depois de um rali marcado por uma exibição muito consistente e regular ao
longo de toda a prova.
Ao volante do Skoda Fabia Raly2 Evo, Paulo Neto, comenta que este “foi um rali muito exigente e
interessante, com uma envolvente espetacular e sempre com a presença de muito público ao longo dos
troços, o que se torna motivante para quem, como nós, anda nos troços. Foi uma excelente forma de
terminar a temporada de 2025 do Campeonato de Portugal de Ralis”.
Em termos desportivos, relativamente ao Rallye Vidreiro Centro de Portugal, Paulo Neto refere que
“começamos com algumas cautelas no primeiro troço, que tinha muitas mudanças de piso, mas o nosso
objetivo era ir subindo de ritmo e isso foi atingido nos dois troços seguintes. O segundo dia correu muito
bem e estivemos dentro do nível que esperamos, ao sermos muito consistentes ao longo de toda a prova.
Não valia a pena arriscar em demasia, pois queríamos mesmo terminar a temporada com uma boa
prestação e lutar pelo título no Campeonato Masters até ao derradeiro troço, no qual ficamos em segundo
lugar. Parabéns ao Pedro Meireles por ter alcançado o título no Campeonato Masters”.
Em termos de balanço final, Paulo Neto diz que “foi uma temporada com muitos altos e baixos, mas sempre
que terminamos as nossas provas conseguimos estar dentro dos objetivos que tínhamos em termos
desportivos. Agora ainda temos mais uma prova, com o Rally de Lisboa, que tem o seu centro operacional
em Mafra, onde estou a residir e onde tenho os meus amigos, sendo por isso uma boa forma de terminar a
temporada de ralis de 2025”.

A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros para a temporada de 2025 do Campeonato de
Portugal de Ralis, contando mais uma vez com apoio técnico da ARC Sport.

Já a equipa sintrense, Paulo Neto/Carlos Magalhãs, conseguiu o melhor resultado da temporada, ao terminar no “Top 10” da geral final. Gil Antunes, capotou na power stage, quando seguia no 5.º lugar em 2RM, e teve de abandonar.

Começando o rali com muitas cautelas, Paulo Neto comentou que “após a saída de estrada no Rali da Madeira o objetivo, neste rali, era ganhar de novo confiança ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo. De forma até natural começamos a ganhar ritmo e apesar da média rapidez dos troços e do facto de estarem em algumas curvas muito sujos de terra, penso que me adaptei bem a essas condições e senti-me confortável com o carro o que me permitiu melhorar a minha prestação de troço para troço no primeiro dia. No segundo dia tentamos melhorar o ritmo, sempre com muitas cautelas, mas com o desenrolar da prova entramos no Top 10 da geral e como tal ficamos satisfeitos com o ritmo e sobretudo com a nossa posição, um sétimo lugar no CPR, segundo entre os concorrentes do Campeonato Masters, que acaba por ser o melhor resultado da temporada”.

Tendo a seu lado nesta prova o muito experiente Carlos Magalhães, Paulo Neto, afirma ainda que “foi muito importante contar com toda a sua experiência e conhecimento, numa prova que ele sabia que era difícil para mim após o sucedido na Madeira. Penso que houve um bom entrosamento e isso permitiu também ir ganhando confiança ao longo do rali, que foi muito importante para o resultado final obtido”.

Paulo Neto deixa ainda os seus agradecimentos, “a todos os que nos apoiaram antes e durante da prova, nomeadamente à ARC Sport que fez um trabalho fantástico na reconstrução em tempo record do nosso Skoda Fabia, que esteve irrepreensível ao longo de todo o rali, não dando qualquer problema”.

Foto: Sportpress 09

A segunda edição da Ladies Cup promovida pela FPAK e pela CRM Motorsport visa, uma vez mais, fomentar a prática feminina no automobilismo proporcionando uma competição dedicada exclusivamente a mulheres. Depois do sucesso inaugural, a edição deste ano vai permitir às quatro pilotos disputar não duas jornadas de quatro corridas mas sim, três, com uma das competições a realizar-se em Espanha. Um total de 12 corridas ao volante dos competitivos Caterham.

As pilotos agora escolhidas já têm experiência no automobilismo quer na vertente de karting, quer na velocidade e vão todas enfrentar o desconhecido já que a competição será uma novidade para todas. No entanto, vão poder contar com a experiência de César Campaniço, o ‘coach’ do projeto que vai acompanhar e ajudar a evoluir cada uma das pilotos.

Para Ni Amorim: “Este é um projeto muito acarinhado pela FPAK, pois entendemos que a participação feminina no automobilismo tem de ser trabalhada para que se perceba que as mulheres são parte integrante e que podem fazer a diferença. Gostávamos de ver a Ladies Cup crescer e a cimentar-se como troféu de referência junto do público feminino”, referiu o presidente da FPAK.

O calendário prevê três jornadas: 18 e 19 de abril em Portimão, 26 e 27 setembro em Valência e de 4 a 6 de dezembro no Estoril.

(Fonte e foto: FPAK)

Numa cerimónia que decorreu no último domingo, dia 2,  no Salão Preto e Prata do Casino Estoril, 282 agentes desportivos, entre atletas e treinadores, que se destacaram ao longo da época 2023/2024, foram homenageados pela Câmara Municipal de Cascais. O evento contou com a presença do Presidente da Câmara Municipal de Cascais, Carlos Carreiras, acompanhado pelo Vice-Presidente Nuno Piteira Lopes e pelos vereadores Francisco Kreye, Diana Vale, Frederico Nunes e José D’Almeida.

“É para mim motivo de uma grande honra estar presente na Gala do Desporto de Cascais e ser distinguida pela Câmara Municipal. Este reconhecimento enche-me de alegria, já que premeia não apenas a época que consegui no TT em Portugal e Espanha, como a minha partcipação no Dakar. Foi uma prova dura, concluída com resiliência e determinação. Consegui superar-me e chegar ao objetivo traçado, o que é um motvo de orgulho enquanto mulher e cascalense. Foi muito bom poder partilhar este momento com todos os que me apoiaram“, declarou no final a piloto da Team Motivo JB

(Good News- Imprensa)

Foto: CMC